Borne de chargement, prise de recharge électrique, kW, kWh…Lorsque l’on se plonge dans le sujet de la recharge de son véhicule électrique, on commence vite à regretter de ne pas avoir mieux suivi ses cours de physique au lycée ! Pas de panique, que vous envisagiez l’achat d’un scooter électrique, d’une voiture électrique ou d’un hybride rechargeable, Zeplug vous donne quelques points de repères simples pour bien choisir votre point de recharge et sa puissance. Les différents types de recharge de véhicules électriques disponibles Il existe 3 grands types de puissances de recharge La recharge sur prise domestique renforcée avec une puissance de La recharge normale sur des bornes de recharge, aussi appelées wallbox, avec des puissances de ou 22kW anciennement recharge accélérée La recharge rapide à 43kW Lors de l’achat d’une voiture électrique des câbles permettant la recharge de votre véhicule sur une prise domestique standard sont fournis. Ces câbles électriques peuvent être utilisés pour la recharge quotidienne de votre voiture. La majorité des utilisateurs les utilisent pour recharger leur véhicule électrique sur une prise domestique. Cependant la plupart des constructeurs automobiles recommandent fortement d’utiliser une borne de recharge, aussi appelé Wallbox pour des raisons de sécurités. Recharger son véhicule électrique sur une prise de prend plus de temps que sur une borne de recharge, les câbles limitant volontairement l’intensité du courant à 8 ou 10A. Il faut donc compter environ 9 heures pour une charge complète via une prise électrique. Cette solution, bien qu’elle soit plus économique nécessite de faire vérifier son installation électrique par un professionnel pour éviter tout risque d’échauffement. Pour la recharge de véhicule électrique sur les prises domestiques, un cordon de type E vous est généralement fourni par le constructeur lors de l’achat de votre véhicule. Notre conseil ayez toujours les deux modèles de cordons de recharge dans votre coffre afin de pouvoir vous recharger facilement partout lorsque vous êtes en déplacement. Borne de recharge ou Wallbox Pour la recharge quotidienne au domicile, les recharges lentes et normales jusqu’à 11kW sont en principe largement suffisantes, la recharge accélérée étant plutôt réservée à la voie publique. Ces points de recharge sont compatibles avec tous les types de véhicules électriques, il suffit juste d’avoir le bon cordon de recharge qui doit être adapté selon que l’on charge sa voiture sur une prise électrique ou sur une borne. Pour les bornes de recharge, l’Union Européenne a établi une norme toutes les bornes de recharge sont équipées de prises de type 2 ou T2S Quels critères pour choisir la puissance de sa borne de recharge ? Le choix de la puissance de votre borne de recharge dépend de l’autonomie que vous souhaitez recharger par heure. En effet, plus la puissance de votre borne ou de votre prise de recharge électrique est élevée, plus la vitesse de rechargement augmente. Les critères déterminants de votre choix vont donc être Le type de véhicule L’usage Quel type de voiture électrique souhaitez-vous recharger ? Comme pour les véhicules thermiques, tous les véhicules électriques n’ont pas la même autonomie et donc pas les mêmes besoins de recharge la consommation et la capacité de stockage de la batterie dépendent de chaque modèle. Ainsi, pour la recharge d’un scooter électrique ou d’une voiture hybride rechargeable, la batterie ayant une capacité de stockage limitée, une prise domestique de kW pour charger votre véhicule suffira largement pour faire le plein en une nuit. En revanche, pour la recharge d’un véhicule 100% électrique, une borne est plus adaptée qu’une prise car elle permet d’accéder à des puissances de recharge supérieures. La borne a aussi l’avantage d’être plus sécurisée avec un accès contrôlé par badge RFID. Quel usage faites-vous de votre véhicule électrique ? Si votre kilométrage annuel est faible et/ou que votre véhicule est souvent stationné sur son emplacement de parking, une puissance limitée suffit ou A l’inverse si votre kilométrage annuel est plus élevé et/ou si vous avez besoin de recharger rapidement votre véhicule, vous opterez plutôt pour une puissance plus élevée ou 11kW. Pour vous y retrouver, voici un petit tableau récapitulatif des autonomies rechargées par heure en fonction de la puissance du point de charge et du type de véhicule Puissance de la borne 11kW Autonomie rechargée par heure avec une citadine type Zoé 1 15 km 25 km 50 km 75 km Autonomie rechargée par heure avec une berline type Tesla 2 12 km 20 km 40 km 60 km 1 Sur la base d’une consommation de 150Wh/km 2 Sur la base d’une consommation de 210Wh/km Pour calculer le temps qu’il vous faut pour recharger entièrement votre batterie, c’est très simple. Par exemple, si vous souhaitez recharger une Zoé qui dispose d’une batterie de 40kWh avec une borne qui permet donc de recharger par heure, il va vous falloir près de 11h 40/3,7. Cependant, il faut garder à l’esprit qu’en branchant votre véhicule à chaque fois que vous rentrez chez vous comme vous le faites déjà avec votre smartphone, vous n’aurez pas besoin de le recharger entièrement tous les jours. En effet, la distance moyenne parcourue par un véhicule en France est de 30km. Or, pour recharger 30km sur une Zoé, il ne vous faudra que 1h15 avec une borne Une borne de kW couvre la majorité des usages dans le cadre d’une recharge à domicile sur des plages horaires longues, pendant la nuit. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à consulter nos offres de recharge pour les particuliers ou à nous contacter, nous nous ferons un plaisir de vous conseiller sur le point de charge adapté à votre besoin.

Boîtiermural EV 3,6 KW < > 3.6kw 16amp Wallbox Type 2 Station de chargeur AC EV pour chargement de voiture électrique. Modèle: Mida-Evst-3.6kw. Courant nominal: 16amp. Tension d‘opération: AC 230V monophasée. Fréquence nominale: 50/60Hz. Matériau de la coquille: alliage d‘aluminium . Diplôme de protection: IP55 . Acheter maintenant. La description; Conduire une

produits ✕ Aide & Contact Accueil Électricité Borne de recharge de véhicules électriques EVlink - Recharge de véhicules électriques par Schneider EVlink - Recharge de véhicules électriques par Schneider L'offre EVlink des bornes de charge pour véhicules électriques s'enrichit d'une nouvelle solution étanche et robuste EVlink bornes sont utilisables de manière intensive, à l'intérieur comme à l'extérieur pour le résidentiel individuel et collectif, les petites flottes de véhicules dans le tertiaire. 17 produits sur 17 Page précédente Page suivante Schneider Electricréf EVH2S7P04KF Expédition sous 1 à 2 semaines Borne de recharge véhicule électrique EVlink Wallbox - IP54 - 1... 1034,09€ ttc Prix fournisseur constaté 2,159,96€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVH2S22P04K Borne de recharge véhicule électrique EVlink Wallbox - IP54 - 1... 999,00€ ttc Prix fournisseur constaté 2,267,09€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVB1A22P4KI Disponible à partir du 27/09/2022 Borne de recharge paramétrable véhicule électrique EVlink Smart... 1180,00€ ttc Prix fournisseur constaté 2,602,94€ ttc Remise - ajouter au panier Rupture de stock provisoire Pour en savoir plus sur le délai de livraison cliquez ici Schneider Electricréf EVH2S7P04K Généralement expédié sous 1 à 2 semaines Borne de recharge véhicule électrique EVlink Wallbox - IP54 - 1... 849,00€ ttc Prix fournisseur constaté 1,903,42€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVB1A22P4RI Disponible à partir du 20/09/2022 Borne de recharge paramétrable véhicule électrique EVlink Smart... 1390,00€ ttc Prix fournisseur constaté 2,871,34€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVH2S3P04KF Expédition sous 1 semaine. Borne de recharge véhicule électrique EVlink Wallbox - IP54 - 1... 1020,00€ ttc Prix fournisseur constaté 1,896,17€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVH2S11P04K Disponible à partir du 05/09/2022 Borne de recharge véhicule électrique EVlink Wallbox - IP54 - 1... 931,00€ ttc Prix fournisseur constaté 2,082,49€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVB1A22P4ERI Généralement expédié sous 1 à 2 semaines Borne de recharge EVlink Smart Wallbox - IP54 - 1 prise T2S + prise... 1435,00€ ttc Prix fournisseur constaté 3,099,20€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVP1PSS4 Expédition sous 1 semaine. Kit rétrofit Evlink parking Schneider - Prise T3 vers prise T2S 457,00€ ttc Prix fournisseur constaté 1,068,90€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVH3S3P04K Expédition sous 1 semaine. Borne de recharge voiture électrique EVlink Wallbox Plus Schneider... 1190,00€ ttc Prix fournisseur constaté 2,245,55€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVH2S3P04K Généralement expédié sous 1 à 2 semaines Borne de recharge véhicule électrique EVlink Wallbox - IP54 - 1... 793,00€ ttc Prix fournisseur constaté 1,751,06€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVB1A22P4EKI Borne de recharge EVlink Smart Wallbox - IP54 - 1 prise T2S + prise... 1390,00€ ttc Prix fournisseur constaté 3,023,24€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVP1HCWN Expédition sous 1 semaine. Pièce de rechange - Face avant - Borne de charge de véhicules... 174,00€ ttc Prix fournisseur constaté 377,18€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVP1HLSR Expédition sous 1 semaine. Serrure à clé - 1 barillet - Borne de charge de véhicules... 65,90€ ttc Prix fournisseur constaté 123,04€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVP1HLSS Disponible à partir du 06 septembre 2022 Serrure à clé - 10 barillets - Borne de charge de véhicules... 121,73€ ttc Prix fournisseur constaté 263,70€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVP1BNS Expédition sous 1 semaine. Badge RFID - Borne de charge de véhicules électriques EVlink Smart... 182,00€ ttc Prix fournisseur constaté 361,90€ ttc Remise - ajouter au panier Schneider Electricréf EVH3S7P04K Expédition sous 1 semaine. Borne de recharge véhicule EVlink Wallbox Plus Schneider Electric -... 1145,00€ ttc Prix fournisseur constaté 2,122,85€ ttc Remise - ajouter au panier Page précédente Page suivante EVlink Parking Charging Solutions - Comment utiliser une borne de recharge de voiture électrique EVlink X À propos du délai de livraison

^{Stationde chargeur EV 32Amp 22KW EVSE Wallbox avec prise de charge EV de type 2 pour chargeur de voiture de véhicule électrique. Modèle : MIDA-EVSS-22KW . Courant nominal : 32 Amp. Tension de fonctionnement: AC 400V triphasé. Fréquence nominale : 50/60 Hz. Matériau de la coque : alliage d‘aluminium. Degré de protection : IP55. Station de recharge EV de type 2}

Avec l'arrivée croissante des véhicules électriques dans les gammes des constructeurs, la question de prendre une borne de recharge à la maison interroge de nombreuses personnes intéressées de franchir le pas. La question est de savoir si ce dispositif amène un confort supplémentaire suffisamment consistant pour que ça vaille vraiment le coup d'investir. Notions de "contenance" essentielles Bien connues des personnes qui s'intéressent à l'électrique, ces notions sont tellement importantes que je me dois de les rappeler pour ceux qui ne sont pas du tout à l'aise ni familier avec le sujet. Grosso-modo, une voiture électrique de taille moyenne consomme entre 13 et 20 kWh/100km et a une batterie de 30 à 70 kWh ça va jusqu'à 100 kWh sur les très gros véhicules. Notion du temps de recharge La recharge s'exprime en kW, à savoir qu'une recharge de 1 kW correspond à l'introduction de 1 kWh dans la batterie sur une durée d'une heure, et donc kWh en une demi-heure etc. A ce rythme, il me faut donc 50 heures pour recharger une batterie de 50 kWh. A lire les autres notions essentielles de la voiture électrique Prise domestiques VS borne de recharge rapide Wallbox Recharger sur une prise domestique Sur une prise domestique nous avons à disposition un débit de kW, soit kWh par heure. A ce rythme, recharger une batterie de 50 kWh met près de 22h. Mais vous allez voir que ce chiffre n'est pas totalement à prendre en considération, car il n'arrive quasiment jamais de devoir recharger entièrement sa batterie. Recharger avec une borne rapide / Wallbox Tout d'abord, il faut prendre en considération que la recharge "rapide" sur wallbox reste relativement lente. Car contrairement aux superchargeurs "publics", on reste sur de la charge en courant alternatif et donc connecteur de Type 2. Cela induit que le courant doit passer par un redresseur embarqué limité en puissance. En général cette limite va de 11 à 22 kW. Le souci est que votre logement est probablement limité à 9 kVA de puissance, et il en faudrait donc plutôt entre 11 et 22 kVA pour pouvoir suivre. Idem si vous rechargez deux voitures électriques à la maison, cela va donner 2 X kW, soit kVA. Cela commence quand même à représenter la moitié de la puissance délivrable par votre maison si 9 kVA. Notons au passage que l'exploitation du potentiel maximum du redresseur peut potentiellement le fatiguer plus vite, les possesseurs de Zoe ayant des soucis de chargeur Caméléon le savent bien. Puissance disponible du logement à prendre en compte Pour suivre un rythme de 11 kW de puissance de recharge il vous faut donc à la fois une installation électrique triphasée avec une puissance standardisée de 12 kVA. Pour 22 kW il faut du triphasé de 24 kVA. Si vous n'avez pas cela, votre Wallbox pourra alors débiter ou kW selon la puissance disponible de votre domicile en kVA. A 11 kW de puissance il me faut donc environ 5 h pour une batterie de 50 kW, à savoir que ça ralentit un peu vers la fin. En dessous de 30 kW de puissance de recharge c'est assez limité comme effet, et globalement plus la puissance est élevée, plus il y aura une différence de vitesse entre le débit au début et à la fin. Puissance kW kVA = "puissance du domicile" Recharge batterie 50 kWh kW prise classique ~ 22 heures kW Wallbox si 6 kVA ~ 13 heures 30 kW Wallbox si 9 kVA ~ 7 heures 11 kW Wallbox si 12 kVA ~ 4 heures 30 22 kW Wallbox si 24 kVA ~ 22 heures En pratique ça donne quoi ? Avec un kilométrage moyen des Français estimé à à peu près 14 000 km, nous avons donc par jour une moyenne d'environ 40 km par jour. Votre besoin quotidien en kW serait donc de 5 à 8 kW avec respectivement une consommation de 13 et 20 kWh / 100 km. Avec une prise classique à kW de puissance, il suffit alors de recharger 4 heures pour couvrir facilement ce besoin. Si on estime que vous êtes chez vous à 19 heures pour repartir le matin à 7h30, vous avez alors 12h30 de recharge à disposition, soit 28 kWh à prendre ! Ces 28 kWh vous permettent de rouler de 140 à 210 km environ le lendemain, sans compter que votre batterie aura des réserves supplémentaires vous ne revenez pas batterie à plat le soir généralement. De plus, dans le cas où il aurait besoin d'un coup de pouce exceptionnel, les superchargeurs des environs pourront dépanner largement. Bien entendu, cela concerne avant tout les citadins dans mon secteur les superchargeurs n'existent pas encore par exemple .... Prix d'une Wallbox ? Le tarif comprenant à la fois la Wallbox et l'installation varie de 800 à 1600 euros en moyenne. Ce surcoût n'est donc pas si négligeable si au final vous vous apercevez qu'elle est inutile. Il faudra peut-être aussi ajouter un changement d'abonnement à votre fournisseur afin qu'il vous offre une puissance digne de votre borne de recharge rapide. Wallbox pour quel profil ? Les profils nécessitant de posséder une Wallbox sont au final peu nombreux ... En effet, sous les 100 km par jour l'utilité de cet appareil semble loin d'être évidente. Et même si vous êtes à ce niveau de kilométrage journalier, le besoin d'une wallbox ne se fera pas sentir. En cas d'imprévu vous pourrez utiliser la réserve de batterie qui reste ou un superchargeur si votre auto ne se limite qu'à un total de 30-35 kWh le souci des petites batteries est que la marge est réduite. Avis Electrique les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis Avis Electrique derniers écritsTri par ordre chronologique Fiches techniques voitures électriques Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par FuturElectron Date 2022-06-01 220245 Merci pour ces precisions. En effet j ai du acheter un cable 16A car celui fournit d origine est un 8a. Fab c est exactement ce qu a dit l electricien que souvent c est le cable d origine qui bride la greenup a 8A ou 10A. Cordialement Il y a 3 réactions sur ce commentaire Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR 2022-06-03 000451 Bonjour, Super avec ce câble de recharge occasionnel CRO vous passerez plein pot les 14 A possibles avec la green'up. Par contre garder son CRO 6, 8 ou 10 A est utile car chez des amis ou dans nombre d'hôtels la prise 230V 16A mise à contribution et son circuit ne sont pas toujours aptes à ce type de sollicitations longueur, section, protection. Le mieux ce sont les CRO calibrables entre 2 et 16 A mais ils sont plus chers, après reste la roll's du CRO proposé par une société suisse bien connue donc multiprises et multicalibres, tenue mécanique IK et à l'eau et poussières IP à toutes épreuves, env. 35 kg...., et un peu plus de 1500 euros...., largement de quoi remplir le coffre additionnel à câbles..., si ça rentre...😋 Merci pour votre retour, car c'est toujours sympa de savoir ce qu'il advient. Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-06-03 153859 Ce qu'on appelle donc câble mode 3 ;-Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR 2022-06-04 003137 Et bé non....🙃, pas un électromobiliste comme vous, voyont patron...., mode 2 !! on est entre l'auto et une prise domestique pour une recharge lente. C'est vrai qu'entre les modes et les types de câbles et de prises c'est un vrai roman, bon je m'en vais relire votre article.....🤞 Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des 2 commentaires Par FuturElectron Date 2022-05-24 163930 Bonjour, merci pour cet article complet. ça m'a beaucoup aidé. J'ai opté pour la solution intermédiaire la prise renforcée Green UP 4Kw qui coute la moitié du prix d'une Wallbox 4kW. Legrand en propose une par exemple. Prix 200¤ max + pose. C'est un bon compromis pour charger deux fois plus vite sans investir dans une wallbox pas de travaux, pose rapide et prix total divisé par deux + compatible domotique. Il y a 2 réactions sur ce commentaire Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR 2022-05-25 000554 Bonjour, Vous avez eu bien raison, pour des usages classiques, cette solution de recharge est adéquate. De fait la green up permet 14 A sous 230 V monophasé et nécessite juste de bien avoir un câble de recharge occasionnel CRO calibré ou calibrable à cette valeur de 14 A contre 6 voir 10 A en CRO usuel. Dès lors une recharge de 14Ax230V soit 3220 w/h est possible, mais cette valeur doit être compatible en regard du temps de recharge possible avec notre besoin quotidien de chaque lendemain. Cordialement Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-05-26 142746 Merci à vous. Je pensais que ça culminait à 3 kW les prises renforcées. Bref, je tourne aussi avec ça et c'est mille fois suffisant. De toute manière, pour avoir besoin d'une borne à la maison il faut a minima être taxi ou habiter à 200 km de son travail. Et en gros, j'estime que 80% des gens qui ont une Wallbox l'ont installée pour rien. La motivation venant avant tout d'une peur irrationnelle du manque de vitesse de charge associée à un déficit d'expérience quand on a jamais pratiqué la voiture électrique on a forcément une méfiance accrue, ce qui résulte sur un calibrage exagéré de la solution de recharge. Fabi encore merci pour vos compléments toujours pleins de valeur ajoutée ;- Votre post sera visible sous le commentaire Ecrire un commentairePensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?

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